保溫門只是起到一個(gè)保溫密閉的作用。我們知道糧食的壓力是非常大的，而門口里面就要用到擋糧板或者擋糧門 來阻擋糧食，防止炸倉。擋糧板的制作是外用鍍鋅板，內(nèi)填方管骨架和保溫板。它的選擇必須要厚度強(qiáng)度大一點(diǎn) 的這樣才能阻擋糧食的壓力。鋪設(shè)通風(fēng)系統(tǒng)通風(fēng)地籠采用地上籠，并排雙風(fēng)道糧庫專用門窗，一機(jī)三道糧庫保溫門窗，雙向通風(fēng)。單側(cè)通風(fēng) 距離不超過24m，符合機(jī)械通風(fēng)規(guī)程要求。兩組通風(fēng)地籠間距1m，邊風(fēng)道貼近包打圍

糧情檢測是保證糧儲(chǔ)安全的重要手段！糧情檢測系統(tǒng)的完善：現(xiàn)有的糧情檢測系統(tǒng)，僅能對(duì)糧食溫度、大氣溫濕 度進(jìn)行監(jiān)測，而不能檢測CO2、PH3濃度、糧食水分、害蟲種類及密度，缺少自動(dòng)分析通風(fēng)條件并達(dá)到通風(fēng)智能化 控制的功能，不具備根據(jù)蟲害活動(dòng)情況實(shí)行智能化熏蒸等功能。如直徑30m的糧儲(chǔ)安全，其中心部位沒有測溫電纜 河南糧庫專用門窗，離中心近的一圈電纜分布直徑為5.4m。糧儲(chǔ)安全中心是雜質(zhì)富集區(qū)，發(fā)生事故的隱患大，假如中心有糧食發(fā)熱 ，那么傳到糧食測溫點(diǎn)，需要許多天之后，糧食極易發(fā)生霉變商丘糧庫密封門窗。

糧堆的隔熱防潮處理 糧堆進(jìn)行隔熱防潮處理主要可通過塑料薄膜密閉和糧面隔熱材料壓蓋來實(shí)現(xiàn)。在進(jìn)行這項(xiàng)工作時(shí),必須充分考慮日后進(jìn)行機(jī)械通風(fēng)、環(huán)流熏蒸和谷物冷卻機(jī)處理儲(chǔ)糧的需要,預(yù)先埋設(shè)膜下環(huán)流管道,設(shè)置可以自由開啟和密閉的通風(fēng)口,實(shí)現(xiàn)全過程的膜下通風(fēng)降溫、膜下環(huán)流熏蒸。糧面壓蓋材料可以根據(jù)各地具體情況,選用聚乙烯發(fā)泡保溫隔熱材料(PEF)或經(jīng)濟(jì)實(shí)用的麻袋裝稻殼(礱糠)均可。如果在糧堆底層30cm和上層30～50cm的儲(chǔ)糧中拌入保糧磷等谷物保護(hù)劑,可以更好地防止外界儲(chǔ)糧害蟲的,減少熏蒸次數(shù),提高儲(chǔ)糧經(jīng)濟(jì)效益。

糧情測控系統(tǒng)：糧情測控系統(tǒng)是糧庫長期儲(chǔ)糧的必需設(shè)施。糧堆溫度、水分等參數(shù)的檢測數(shù)值是保管人員了解深糧層糧情變化趨勢、進(jìn)行糧情分析的重要依據(jù)。一套完備的糧情測控系統(tǒng)要具備溫濕度參數(shù)檢測與采集、糧情分析與控制等功能。 通風(fēng)降溫系統(tǒng)：在選用風(fēng)道時(shí)必須考慮倉房用途、進(jìn)出倉作業(yè)形式、通風(fēng)途徑比等因素。在一棟倉(廒間)內(nèi)只能布置一種風(fēng)道形式。應(yīng)當(dāng)按送風(fēng)均勻、有效通風(fēng)的要求選擇；風(fēng)網(wǎng)工藝應(yīng)簡單、對(duì)稱、風(fēng)道出風(fēng)面大、通風(fēng)阻力小、施工或安裝、操作管理方便。

環(huán)流熏蒸系統(tǒng)：在生產(chǎn)中，熏蒸管路常與倉內(nèi)的通風(fēng)系統(tǒng)相結(jié)合，設(shè)計(jì)成通風(fēng)一熏蒸共用系統(tǒng)，將通風(fēng)道用作擴(kuò)散器，使毒氣均勻地分布在糧堆內(nèi)，有利于提高熏蒸效果、降低熏蒸設(shè)備投資。是一種氣體，為了防止燃爆，風(fēng)機(jī)葉片的線速度不得大于40m/s，燃爆的下限濃度為26g/m3,因此，進(jìn)入風(fēng)機(jī)的毒氣濃度不得超過1.7%?。為防止氣體燃爆和空氣阻力過大，環(huán)流管中的風(fēng)速一般應(yīng)限制在15m/s以內(nèi)，環(huán)流主管道的直徑應(yīng)大于100mm。

減緩分級(jí)與防破碎裝置：減緩雜質(zhì)分級(jí)的的措施是主動(dòng)清理，提高入倉的糧食質(zhì)量，但過篩除雜會(huì)減少糧食的數(shù)量。被動(dòng)的措施是在進(jìn)糧口處增加布料器、分糧傘等裝置或采取中心管入糧、多點(diǎn)入糧等方式；減少糧食破碎的環(huán)節(jié)是控制干燥工藝參數(shù)，即選擇適宜的熱風(fēng)溫度和降水速率，風(fēng)溫過高、降水過快都容易造成糧粒爆腰；其次是控制糧食在提升輸送過程中的機(jī)械破碎，在深倉型的進(jìn)糧口處增加溜槽、伸縮管或在減壓管內(nèi)加導(dǎo)流器等，減緩入倉糧食的下落速度，可控制入倉糧食的破碎問題。