倉房糧情檢查小門或進(jìn)人孔的設(shè)置

由于儀器檢測(cè)不能完全代替人工的感官檢測(cè)，保管員時(shí)常進(jìn)倉檢查糧情，倉房糧情檢查小門或進(jìn)人孔的設(shè)置應(yīng)該方便保管員進(jìn)出。淺糧層倉型如平房倉的每倉(廒間)只需要一個(gè)糧情檢查小門糧庫專用保溫門窗。建議糧情檢查門設(shè)在倉房的北側(cè)或山墻處糧庫保溫門窗, 并在倉外設(shè)斜梯，方便保管員攜帶物品上下。有的糧庫在平臺(tái)上設(shè)有小屋，是一種比較好的辦法，可用于存放儲(chǔ)糧資料與卡片以及查糧器具。

散糧對(duì)倉壁有巨大的側(cè)壓力, 平底倉的倉門一般不直接承受糧食的側(cè)壓力, 而由擋糧板(門)承受。倉房的擋糧板 (門) 下部設(shè)有卸糧口, 用于擋糧板(門)打開前的糧食出倉。擋糧板(門)有多種形式河南糧庫專用門窗，擋糧板安放雖有不便, 但出糧方便； 而擋糧門，從卸糧口放糧后, 仍有部分糧食堵著擋糧門, 只能用吸糧機(jī)或人工排糧解決, 不如擋糧板方便。建造符合儲(chǔ)糧要求的倉房是做好儲(chǔ)糧工作的首要條件，糧倉除了要從結(jié)構(gòu)上滿足安全儲(chǔ)糧的需要，還要在進(jìn)出糧環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)機(jī)械化、自動(dòng)化商丘糧庫密封門窗，配備完善的儲(chǔ)糧設(shè)施。

建設(shè)成本方面，立體庫儲(chǔ)存能力大致是平置儲(chǔ)存的6~10倍(滿足同樣條件，不考慮作業(yè)區(qū)和柱網(wǎng)影響)，是叉車庫 的2~3倍。以此進(jìn)行計(jì)算，立體庫的當(dāng)量投入成本遠(yuǎn)低于多層樓庫和叉車庫。越是大型的倉庫，立體庫的優(yōu)勢(shì)越明 顯。運(yùn)營成本方面，自動(dòng)化立體庫也有明顯的優(yōu)勢(shì)。以標(biāo)準(zhǔn)5巷道立體庫作為測(cè)算基礎(chǔ)，立體庫設(shè)備的運(yùn)營成本僅 為多層樓庫的80%左右。同樣，規(guī)模越大的系統(tǒng)，立體庫的優(yōu)勢(shì)越大。

散裝倉應(yīng)考慮利用窗口補(bǔ)裝糧作業(yè)的要求，洞口尺寸不宜小于 0.90m×0.90m，窗扇不應(yīng)采用中懸形式，并應(yīng)配備開窗器及可開啟的防雀網(wǎng)，窗臺(tái) 宜高于裝糧線 300mm 以上。? ? ? 7.散水、坡道、雨篷，要符合下列要求： ? ? 1）平房倉外墻四周應(yīng)設(shè)混凝土散水，散水坡度宜為 3％～5％，寬度應(yīng)根據(jù)土壤 性質(zhì)、氣候條件、建筑高度及屋面排水形式確定，并不宜小于 0.80m。當(dāng)屋面采用 無組織排水時(shí)，散水寬度應(yīng)寬出檐口線 0.20m 以上。混凝土散水應(yīng)設(shè)置伸縮縫，間 距不宜大于 12m；散水與外墻之間宜設(shè) 20～30mm 寬的縫，縫內(nèi)嵌柔性防水材料。

屋頂 糧庫的屋頂隔熱結(jié)構(gòu)常見的有兩種形式，一種稱直貼式，另一種稱閣樓式。 ①??直貼式 在原有倉頂?shù)幕A(chǔ)上直接將防潮層和隔熱層粘貼或連接固定上去，因通常倉庫屋頂均具備防潮層，所以一般只將隔熱材料固定在倉頂內(nèi)表面即可，工程量較小，如果選用板型隔熱材料如聚泡沫塑料，則施工更方便，但原有倉庫屋頂必須平滑整潔，無橫梁阻檔。

加強(qiáng)重點(diǎn)防范，確保隱患排查整改措施有力，以提高安全防范能力為重點(diǎn)，完善應(yīng)急機(jī)制，強(qiáng)化重點(diǎn)工作、重點(diǎn)部位防范，堅(jiān)持日常巡檢和專項(xiàng)檢查相結(jié)合，對(duì)事故隱患實(shí)行排查、整改、復(fù)查責(zé)任制，把事故隱患消除在萌芽狀態(tài)。后也是很重要的一點(diǎn)就是要積極推進(jìn)安全文化建設(shè)。努力提升員工安全素質(zhì)，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任，切實(shí)肩負(fù)起安全使命，加強(qiáng)生產(chǎn)作業(yè)安全管理，建立安全隱患排查常態(tài)化機(jī)制，加大安全裝備投入，提高生產(chǎn)安全防護(hù)水平。